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发布时间:2021-11-12 15:41:50
不过前置液压顶也有不少设计缺陷,比如说它的油缸活塞行程长,对于卸货的场地高度有所限制,与常用规格的中置液压顶相比,车厢举升相同高度时,前置液压顶由于安装位置靠前,所以活塞长度比中置液压顶来的更长。
许多砂石运输的自卸车都会在液压油缸外壳增设保护套,避免杂质进入油液,同时注意液压活塞杆的表面是否有非正常磨损以及划痕,如果有的话需要到的修理部进行检修、校正或更换,否则会影响举升的效率以及安全性。
一般的自卸液压顶寿命都比较长,故障率也很低,只是起顶卸车时要注意路面的平整度,如果倾斜角过大的话,切勿强行起顶自卸,以及观察好货箱后尾板的锁扣是否打开,避免起顶后货物无法卸下堆积在货箱内部,给液压顶增加压力的同时,也会容易造成车辆头轻脚重,也就是俗称的“大飞机”,这在工程车领域是十分常见的。
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