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保山工程车公司免费咨询 桦鑫工程车报价

发布时间:2021-11-19 10:25:55        








我们生活中俗称为“前顶自卸”的车辆,就是装配了前置式液压顶,常见于载重量大的车辆,这个采用大单油缸的自卸顶,从原理上来解释,车辆在相同的举升荷载时,由于杠杆原理的定律,前置式液压顶的举升位置靠前,由此它就与省力杠杆的原理扯上了关系。

不过前置液压顶也有不少设计缺陷,比如说它的油缸活塞行程长,对于卸货的场地高度有所限制,与常用规格的中置液压顶相比,车厢举升相同高度时,前置液压顶由于安装位置靠前,所以活塞长度比中置液压顶来的更长。





飞机希望躲过***雷达的追捕,有一种常用的方法叫做“39机动”,“39”代表3点钟方向到9点钟方向,即横过来垂直于对方雷达飞行。这时在雷达的主要探测方向上,飞机的相对速度与地面背景是一样的,也就有可能偷摸儿从***雷达的下溜走。

在汽车领域,毫米波雷达借助***效应识别出正在行驶的车辆(他们的位置和速度),而对于静止的物体则需要加以甄别:它究竟是不该出现的障碍物,还是路面背景的一部分?

这并不是一件容易的事,因为在雷达眼里,世界并不是(我们想象中的)这样:




现在已经应用的车载毫米波雷达,基本都不具备将探测到的物体具象化的能力,并且都无法识别高度坐标。也就是说同样在路中间但横跨在路上方的路牌,和真正停在路中间的车辆,在雷达眼里是不容易区分的。为了防止识别错误导致的频繁紧急制动等情况,毫米波雷达通常干脆放弃了对静止和低速物体的探测,而将这些任务交给视觉识别系统。





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